【BRIDGESTONE】リアルストリームmini購入

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Posted at: 2015-05-01 09:43; Category: レビュー&レポート

 ※後で実機の写真追加予定です。

 電動アシスト自転車を購入しました。東京に引っ越してきて早8年弱、徒歩プラス公共交通機関で別に困っていないんですが、どうしても最寄駅から乗換えが面倒な場所は疎遠になってしまいます(特に東京メトロ沿いは全然分からん)。路線に縛られず、風を切って移動する感覚を味わいたい!

買ったもの

 ブリヂストン「リアルストリームmini」(RS2M85;2015年モデル)。色はT.マットオリーブ。その他カスタムパーツ4点ほど(後述)。

購入の動機

 単純に「乗りたかった」から。二輪の機動性が懐かしく…いや、本当は原付が欲しかったんです! 学生時代にも乗ってたし。ところが周りの皆様に全力で止められてしまい(苦笑)、仕方なくターゲット変更。ちなみに止められた理由は「危ない」「都内はすぐ違反切符切られる」等でした。まあどれも一理ありますからね。ちなみに「買おう」と思ってから注文まで1週間とやたら早い決断でした。前々から潜在的に欲しかったからしゃーない。

その他の候補

 1つ目は兄弟車のヤマハ「PAS CITY-X」。2つ目は同じヤマハの「PAS CITY-C」。気分的にミニベロが欲しかったんです。車体が長いと如何にも子供運搬用ママチャリなので短いものを選択。あとなるべく軽い車体が欲しかったのもあります。

 Panasonicの「グリッター・EB」も検討したのですが、高速充電非対応なので除外しました。その分(?)他より少し安かったんだけどね。

選定の理由・決め手

 はっきり言えば見た目、特に色です。CITY-Cは好きな色がなく、形もやっぱりママチャリだなぁと…スカートならこの形が乗りやすいんでしょうがあまりはかないし。CITY-Xではなくリアルストリームminiにしたのは色と、あと鋲打ちサドルのカッコよさに負けました(乗り心地はサイアクだったけど…後述)。

 色といえば当初はE.アンバーオレンジを買う予定でした。T.マットオリーブにしたのはマット塗装だったからと、あと金属部分がシルバーで軽やかに見えたから(CITY-Xも含め他は黒です)。実物を見ずに注文したのですが、お店の方曰く「抹茶の粉みたいな渋くていい色」。まあ実際そんな感じ。

こだわり・カスタム

 当初は家にも近いヨドバシAkibaで買う予定でしたが、色々相談したかったため自転車、しかも電動アシスト機の専門店へ出かけてきました。お世話になったのは「代官山motovelo」様! 平日夜9時まで営業されてるのをいいことに、8時に入店して9時半まで色々相談させていただきました(長居して済みません…)。今回の相談内容は以下の通りです。

フェンダー(泥除け)の交換

 本体と同じ黄緑は少々クドく感じたため、シルバーに交換をお願いしました。アルミ製のがなかなかなくて、これはCHeRO 20インチ用のオプションだったりします。待ってる間は内心不安でした…何せ(同じ20インチといえど)リアルストリームminiは20×1-3/8WO,CHeROは20×1.25HEと規格の違うタイヤ。外周で5cmも違う。でも結局、何事もなかったかのように綺麗についてた(笑)。「これ使えませんか」と提案したのは私の方なので、合わなかったら格好悪いところでしたわ。

 ちなみにフロントフォークのすぐ下に来る場所が凹んでたため、後日電話で確認したら「これが正常」とのこと。つけ方のコツみたいなものでしょうか? 位置的に干渉してたのかな?

ペダルの交換

 これも見た目の問題。オレンジ色の反射材がついてる純正ペダルが気に食わず、全部メタルのものに交換してもらいました。ノーマルなフラットペダルです。お店の方に伺って「へーっ」と思ったのが、金属でトゲトゲしたペダルは靴を傷めるため、場合によってはプラ製の方がいいらしいこと。特に、通勤用途だと革靴やパンプスが傷つくので不向きらしい。

サドルの交換

 店を出て跨った瞬間に「ヤバい」と思いました。サドルが硬い!! クッション性皆無で段差の振動が伝わってくるし、坐骨に当たってめちゃくちゃ痛い。坐骨が痛いのは座り方の問題もあるらしいのですが、どのみち振動問題は解決しないのでスプリング入りのものに交換してしまいました。

 見た目が純正の鋲打ちサドルに似ていて、かつ楽天やAmazonで評価が高かったもの(ちなみに純正もこれもVELO製らしい)。6mmの六角レンチ1本で作業できるので、ヨドバシ.comで買って自分で取り付けてます。早速乗ってみたところ、スプリングのお陰か段差の衝撃が随分緩和されました! 歩道と車道の段差が多い街中では有難いです。あと純正サドルだと坐骨に痛みの出ないポイントが見つからなかったんですが、これなら座る位置を工夫すれば長時間耐えられそう(少なくともバッテリーがもつ間は)。

グリップの交換(予定)

 替えたサドルの問題は純正と明らかに色が違うこと。ビターチョコとミルクチョコくらい違う。元々グリップとサドルが同じ色だったのが変わってしまったので、今度はグリップを交換予定です。シングルシフト用を注文。

実現しなかったけど…

 カゴを外してもらおうか迷いました。あると停車時に倒れやすくなるので。まだついたままですが、網目が荒くて使い勝手悪いので今後交換するかも。あとペットボトルホルダー装備も考えましたが、カゴがあるならカゴでいいわな。

おまけ:駐輪場

 マンションの駐輪場だと盗難や野良猫のいたずらが怖いので、駅近くの私営を借りました。3か月5千円で安心料としては充分お安いと思います。

使用感

 15日に注文し、25日の夕方に引き取って早速乗って帰ってきました(実は最初の週末だけで50kmくらい乗った)。肝心の電動アシスト機能は超快適! 私は普段ギアを3にしてるのですが(この車種は3段まで)、漕ぎ出しは軽いし多少の坂ならアシストでぐんぐん登れます(苦しければギアを落とせばOK)。平地を走る分にはエコモードで充分で、都内東側ならメーカー公称の走行可能距離より長く走れます。

 ただ、アシストをオフにした途端にペダルがぐっと重くなる…。スピードに乗ってる間はいいんですが、漕出しがめちゃくちゃ重くて頻繁に停車しなければならない街中ではキツいです。私の乗り方だと1日でバッテリーが半分以上減るので、どの時点で充電するかも悩みどころだったりします。充電回数でバッテリーの寿命が決まるため、なるべく使い切って充電する方がいいらしい。

今後の予定

 グリップは明日にでも替える予定(ヨドバシさんへの到着時刻次第)。あとハンドル替えたい! スポーツタイプにありがちなフラットハンドルは親指の付け根が痛くなってくるので曲がってるもの希望。まあ我慢できない範囲でもないので、お金に余裕が出来たら考えよう。

 これからの季節に備え、日焼け対策グッズも揃えたいです(具体的には風で飛ばない帽子と手袋)。がっつりサイクリストになるつもりはないので普段の服装に+αできる物を揃える予定。あと急な雨に備えてサドルカバーを買わねば。家出る時に降りそうだったらそもそも乗らないけどね。

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